自动挡进行弹射起步，一般步骤为启动热车、关闭 ESP，挂入 D 挡、S 挡或 M 挡（部分车型），左脚踩刹车，右脚控制油门保持转速，之后松开刹车全油门加速 。弹射起步技术源于赛车，能最大程度发挥轮胎抓地力来加速。不过，这一操作对变速箱负荷大，还存在一定危险性，建议在封闭道路或赛道尝试，日常驾驶中尽量平稳起步，保护车辆也保障安全 。
具体而言，启动热车这一步必不可少。在弹射起步前，应尽量确保发动机水温、油温以及变速箱油温达到正常水平，特别是在冬季，车辆更需要充分预热。这就如同运动员在比赛前需要充分热身一样，让车辆的各个部件都能在最佳状态下运行，为接下来的激烈驾驶做好准备。
关闭 ESP（车身电子稳定程序）也是关键的一环。ESP 的作用是在车辆出现失控迹象时进行干预，保证车辆行驶的稳定性。然而在弹射起步时，我们需要发动机更自由地输出动力，ESP 的存在可能会限制发动机的输出，所以要将其关闭，让车辆能够完全按照驾驶者的意图进行加速。
接下来是挡位的选择，不同车型可能适用不同的挡位。有些车型可以挂入 D 挡（前进挡），这是日常驾驶中最常用的挡位；S 挡（运动挡）也是不错的选择，它能让发动机保持较高的转速，输出更强劲的动力；部分车型还支持 M 挡（手动模式），在手动模式下，驾驶者可以更精准地控制挡位和转速，以达到最佳的加速效果。
然后，左脚要用力踩住刹车，将车辆稳稳地固定在原地，同时右脚缓缓控制油门，使发动机转速逐渐升高并保持在一个合适的水平。这个过程需要驾驶者有一定的技巧和经验，要根据车辆的反应来调整油门的力度，以确保发动机转速既不会过高导致车辆失控，也不会过低而无法发挥出最佳的加速性能。
当一切准备就绪，发动机达到合适的转速后，果断地松开刹车，同时将油门踩到底，车辆就会如离弦之箭般弹射而出，享受瞬间爆发的强大推背感。
需要再次强调的是，弹射起步虽然能带来刺激的驾驶体验，但它对汽车的变速箱会造成短时间的极高负荷。每一次弹射起步都像是对变速箱的一次严峻考验，因此两次弹射之间至少需要将变速箱冷却 15 分钟，否则将会极大地影响变速箱的寿命。而且，弹射起步是一种危险行为，只适合在专业的封闭道路或赛道上进行尝试。在公共道路上，由于路况复杂，随时可能出现各种突发情况，进行弹射起步很容易引发交通事故，危及自己和他人的生命安全。所以，为了车辆的健康和我们的出行安全，请谨慎对待弹射起步，让它只存在于合适的场地和情境中。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）